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2014-07-07 10:18:50

进入21世纪以来,世界各国纷纷以立法的形式对车辆尾气排放量提出越来越严格的要求。在制定汽车排放标准中,我国通过与欧盟标准接轨达到国际水平。

       进入21世纪以来,世界各国纷纷以立法的形式对车辆尾气排放量提出越来越严格的要求。在制定汽车排放标准中,我国通过与欧盟标准接轨达到国际水平。特别是近来的不断的雾霾天气,更是引起了我国许多大中城市汽车排放量的严格管控。然而,东风润滑油有关技术人员表示,通过多年来对汽车发动机的研究表明,降低发动机的排放仅仅依靠发动机的结构改进,改善燃烧以及加强废气处理是远远不够的,应该与提高汽油清洁标准和润滑油质量标准相结合,才能有效地降低汽车排放。
 

 

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事实证明:润滑油在汽车发动机的工作过程中,要受到高温、有害气体、液体和固体及金属催化、灰尘等的作用,发生复杂的物理和化学变化。物理变化如被燃料稀释、被灰尘和机械杂质污染及水露化。化学变化则是在高温、氧气和有害气体的作用下,发生氧化和降解反应,使润滑油的粘度发生变化,不能在摩擦副表面形成有效的油膜,导致机件损坏,润滑油燃烧,从而使排放变坏。因此,润滑油的性能对汽车发动机排放性能有很大的影响。我们可以将这些影响细分为以下几个方面:
 

 

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1)粘度对汽车发动机排放性能的影响

  由于汽车发动机大部分使用石油类产品,其主要成分是HC,充分燃烧后的产物是H2O和CO2,大量的CO2的产生所引起的温室效应已经严重影响到我们的生存环境。无论燃烧充分与否。降低油耗可以使各类燃烧产物大大降低。在发动机润滑方面,降低粘度可以提高机械效率,使各类燃烧物大大降低。低粘度机油流动性好,既可以冲洗表面把颗粒带走,也有利于散热。试验证明,在保证润滑的前提下采用低粘度润滑油是未来的趋势。

  2)硫和磷含量对发动机排放性能的影响

  含硫和含磷添加剂作为极压抗磨添加剂的历史已久。含磷添加剂的极压性能不如含硫添加剂,但含磷添加剂的低温抗磨性优于含硫添加剂。因此可以通过硫剂和磷剂复配来改善润滑油的极压抗磨性能。业界发现,含磷和含氮的添加剂能够提供有利于微生物生长的养分,可提高润滑油的生物降解性能。

  3)添加剂对发动机排放性能的影响

  发动机结构日趋亲凑,功率日益增大,热负荷不断提高,机件所能承受的载荷进一步增强,使得发动机润滑油的工作条件更加恶劣。为了提高润滑油的性能,保证发动机的正常运转,人们通过在润滑油中加入某些添加剂来提高其品质。

  汽车发动机润滑油的性能与质量和发动机设计、制造、使用条件、环保与节能的要求密切相关,随着发动机设计制造技术的迅速提高及日益严格的排放法规的实施,对润滑性能方面的要求也日益苛刻、复杂。

  东风润滑油作为绿色环保的倡导者,一直致力于开发降低发动机排放的优质润滑产品。东风润滑油DFL、DFP以及DFT系列,都是降低汽车油耗和发动机排量的最佳选择。事实证明:其五大优点可使发动机排量大大降低:

  1)合适的粘度和良好的黏温性能

  发动机转速高,负荷大,工作温度范围宽,其在各种温度都有良好的粘度,保证在运动表面形成合适的油膜,而且在恶劣的天气状况下,粘度变化不大。

  2)良好的高温性能

  发动机要在100~300℃的温度范围长时间工作,其润滑质量不会随高温而发生变化。

  3)良好的润滑性能

  发动机内零件的运动种类很多,润滑条件也很恶劣。如气缸和活塞,环境温度很高,载荷又不均匀;凸轮挺杆及其附件瞬时冲击很大等,在靠飞溅和油雾润滑油的区域,该系列有着不俗的表现,能够保证持续润滑。

  4)抗氧化性能好

  润滑油在高温和有害气体、金属的催化的作用下,生成酸性化合物腐蚀金属,粘度增加。而东风系列润滑油具有强大的抗氧化性,从而避免运动部件卡滞或润滑油不良。

  5)抗泡沫性能好

  发动机油很多部件需要飞溅润滑,普通润滑油被高速剧烈搅动后,会形成气泡影响供油系统的正常工作。而东风系列的润滑油抗泡沫性能明显,在长时间的高温搅动下仍然能够抑制泡沫的形成。
 

 

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由此可见,润滑油的性质直接影响到发动机的动力性、经济性和排放特性。在群众大声呼吁城市汽车排放污染环境的今天,选择一款合适环保的润滑油成为一件不容小觑的问题。面对着环境的日益恶劣,人们必须要从自身做起,我们每天一点点的改变即可让我们的生活环境更加美好,正如东风人不断的追求:让每一台车都成为绿色环保的营造者!

 

 

 

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