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2014-07-07 10:18:45

2013年,商务部、国家发改委、公安部、环保部日前联合发布《机动车强制报废标准规定》,新标准最引人注目的变化是小、微型非营运载客汽车无使用年

        2013年,商务部、国家发改委、公安部、环保部日前联合发布《机动车强制报废标准规定》,新标准最引人注目的变化是“小、微型非营运载客汽车无使用年限限制”,即取消了私家小客车的强制报废年限。该标准将于今年5月1日起施行。

  人们好不容易买一辆车,如果15年后就要“一刀切”强行报废,显然是不合理的。有些私家车虽已购买15年,但实际行驶里程并不太长,有些车虽行驶里程较长,但勤于保养,车况良好,没必要报废;另一方面,这也在无形中对汽车后市场保养条件提出更高的要求。因此,新规的出台,让更多私家车主不得不重视起来爱车的保养问题。
 

 

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有车一族越来越多,养车就成了技术活。我们先来解读一下新的标准规定:国家对达到一定行驶里程的机动车“引导报废”,其中私家小客车为60万公里;与强制报废不同,“引导报废”并无强制性,相关规定的用词是“可以报废”而非“应当报废”。一般情况下,当一辆私家车行驶里程达到60万公里,其油耗量明显加大,发动机损耗严重,究其原因无非是汽车润滑系统的问题;能在汽车保养上下功夫,做好汽车润滑系统的维护工作,您的爱车就能更胜一筹。

  汽车的润滑系统在发动机内起着重要的作用,其根本就是润滑油在发挥作用,润滑油又有着发动机血液之称,因此,一款好的润滑油去陪伴爱车,这将使您的爱车终身受益;我们都知道,润滑油的80%的成份为基础油,因此,基础油的好坏直接决定了润滑油的品质。东风的GS润滑油,正是东风油品集团与GS强强联合,为您贴心打造的高端润滑油产品;尽可以让您的爱车“永葆青春”,再无后顾之忧!

  当然,任何政策都是利弊相依的,取消私家小客车报废年限后,人们最担心的是污染问题:如果车主将“老爷车”永久保留在车库里,当然没问题;如果“老爷车”仍要上路行驶,又如何保证它不增加环境污染?而且,要注意排放的不仅仅是“老爷车”,新车同样是如此。实际上,取消私家小客车报废年限正是以车辆年检作为依托,即不管车辆使用了多少年、行驶了多少公里,只要它检验合格就仍可上路行驶;反之,按照上述新标准的规定,无论何种车辆,如果“经修理和调整后仍不符合机动车安全技术国家标准”,或者“向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准”,即要强行报废,不管这辆车使用了多少年、行驶了多少公里;如此一来,汽车的碳排放问题,又一次成为了大家关注的热点。
 

 

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作为倡导环保创新的东风GS润滑油则是佼佼者,东风GS润滑油在研发初期就曾做过这方面的试验,使用普通润滑油和使用东风GS润滑油的汽车油缸进行对比发现,使用普通润滑油的油缸壁污染严重,有大量油垢溢出;而使用具有清洁功能的东风GS润滑油的油缸则清晰可见缸壁,只有少量油垢。同时,在长时间的尾气试验中表明,经常使用东风GS润滑油的汽车尾气排放量变动幅度很少;而使用普通润滑油的汽车尾气排放量与其使用年限成正比增长,由此可见,东风GS润滑油在汽车清洁减排方面有着独有的优势。

 

 

 

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